汽车空调性能试验室
汽车空调制冷系统的热负荷:通风换气热负荷、传导热负荷、辐射热负荷、乘员热负荷。由于车内温度**车内空气温度,运城市压缩机,太阳辐射也会使车身温度升高,热量必然要通过车身、车窗和底板传导进入车内,压缩机耐久测试系统,发动机舱的热量也经过罩壁传导进入车内。因此要求汽车车厢温度隔热性能要好,以减少传导热负荷。汽车空调性能试验是一种测定汽车空调机制冷、换热能力的方法。对空调机的送风参数、回风参数以及循环风量进行测量,用测出的风量与送风、回风焓差的乘积确定汽车空调能力的方法。
测试机型:
u 巴士空调;
u 电动巴士空调;
u 轿车空调;
u 电动轿车空调。
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汽车空调性能试验室
温度控制器又叫恒温器或温度开关,其作用是用来检测车室内的温度并将它稳定在一定的范围内,冰箱压缩机测试,且可防止蒸发器表面结霜。其形式**械式和电子式两种。电子式温度控制器的感温元件是一个热敏电阻,其特性是温度升高,电阻值下降,即具有负温度系数。 测试参数 v 能力:2~10kW, 7.5~35kW v 风量:150~800m3/h,空调压缩机实验台,200~1000m3/h,2000~10000m3/h,3000~15000m3/h v 转速:800~6000 RPM v 排量:60~700 cc v 扭矩:0~200 Nm v 重复性:一次性装机误差≤2%; v 主辅偏差≤5% l QC/T 657《汽车空调制冷装置试验方法》; l JB/T 6915《汽车空调用制冷压缩机性能试验方法》; l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》; l GB/T 21361《汽车用空调器》; l JB/T 7659.5《氟利昂制冷装置用翅片式换热器》; l QC/T 634《汽车水冷暖式暖风装置》。